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未来智能汽车的十大高科技装备激光眼睛区域

2020.05.07 来源: 浏览:2次

汽车智能化是一个笼统的概念,而将其按功能性细化后,汽车智能化技术能为司机带来多方面的收益。例如,增加驾车安全性、节省旅途时间并提升汽车燃效、更好的车内娱乐体验等。本文将盘点当前最先进的汽车智能化技术,有了它们,你的汽车就能 马上智能 !

1、大灯:结合矩阵LED灯技术,节能同时提升安全性

宝马此前宣布将在宝马i8上首次采用激光大灯技术,无独有偶,奥迪在最近也发布了其搭载激光大灯技术的Sport quattro laserlight概念车。

激光大灯发出的光线与传统灯光不同,它是一种单色光 与其他光线相比其光线只有一种波长。这意味着更强的光照强度和聚光性能。宝马申称激光大灯的光照距离最远可达600米,为LED灯的 倍。由于激光的高效特性,其输入端所需能量更小,也就意味着车辆电器系统的能耗更低。相比LED灯中的方形发光模块,激光大灯中的发光模块体积仅为其百分之一,为大灯的结构设计提供了更多的可变性。

奥迪Sport quattro laserlight概念车的前大灯系统更是将矩阵式LED技术与激光技术相结合,并采用双灯组,外侧灯组通过矩阵式LED及多孔障板产生近光,而内侧灯组则采用激光作为远光。性能强大的(LD)直径只有几微米,尺寸明显小于LED,但激光远光灯的照射范围可达500米,大约是LED远光灯的两倍,而亮度大约是后者的三倍。

2、:无人驾驶汽车 眼睛

谷歌无人驾驶汽车已在加州山景城郊区的一个小社区的街道上,以大约 5英里/小时(约合56公里/小时)的速度行驶了数千英里。谷歌称,无人驾驶汽车依靠安装在车身上的摄像头、雷达传感器、激光,以及采自手动汽车数据库的信息,帮助完成对无人驾驶汽车的导航。

激光雷达是实现自动控制车速等的ACC(主动巡航控制系统)以及未来的自动驾驶要使用的核心技术。可由照射的激光及其反射光,实时三维识别周围的形状。还可与地图信息对照,推断当前位置。但目前能够买到的产品十分有限。各公司开展的自动驾驶实验大多使用美国Velodyne公司制造的激光雷达。

目前,包括谷歌在内,日产、大众、丰田等公司都在研发和测试无人驾驶汽车技术。日产和戴姆勒公司则表示,它们计划在2020年面向市场推出自动驾驶汽车。丰田公司更是自己研制激光雷达系统。

丰田自己试制的系统以6面反射镜来扫描波长为870nm的激光。该反射镜既可将激光二极管的光向周围发射,还可用于将对象物的反射光导入受光元件(光二极管)的光路控制。

、自动泊车:缓解停车压力

自动泊车系统可以算是自动驾驶技术体系的组成系统之一。福特、沃尔沃等大型车企今年均推出了类似的技术,甚至连零部件厂商采埃孚也推出了其泊车应用。

福特的全自动泊车辅助使用超声波传感器,在车速在18公里/时及以下时,扫描停车位的垂直和对角线位置,给司机足够的反应时间以免开过头越过了停车位。司机可以在车内或车外,通过遥控装置控制车辆。配备全自动泊车辅助的车辆会自动进行转向、加速、制动,根据摄像头、传感器相关的引导系统自动将车辆驶入停车位内。 想象一下你正驾车进入一个停车场,而停车位仅剩最后一个,当停入车辆后没有空间打开车门 ,福特发言人Scott Fosgard在一次会中说: 在这种情况下,这(全自动泊车辅助)将帮助司机 脱困 ,司机无需在车内,车辆可以100%自动驶入或驶出停车位。

其他车企推出的自动泊车系统基本采用相同的原理,只是传感器种类和安装位置有所不同。

但采埃孚的泊车应用则与之不同。在该公司的试验场中,有一辆轿车的尾部连接着一辆拖车。一般来说,连接着拖车的 两段式 车辆在停车入库时更加困难,因为倒车时前后两段会朝着相反的方向转向。采埃孚的Smart Trailer Parking应用通过智能实现,通过触摸选择变速箱为前进或后退档,并选择车速。这些设定完成后,用户可以根据自己的意愿,用手指拖动屏幕中的车身,于此同时,停车场中的拖车会跟着手指一起移动。司机根本无需自己操控车辆,就将车辆正确停入车库。

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